科技日報記者 吳葉凡

三十余年，一萬多公里鐵道路，零丈量變亂，經手丈量的二十多項工程取得國度級工程年夜獎——這些數字，勾畫出一位工程丈量“老兵”的個人工作生活。

從京津、京滬高鐵到穿越秦嶺的西成客運專線，中鐵二局首席技師郭平用雙腳與儀器，為中國的鋼鐵包養網推薦頭包養俱樂部緒刻下精準坐標。

2025年9月郭平被認定為年夜國工匠人才，2026年1月進圍2025年“年夜國工匠年度人物”名單。

開啟“經緯人生”

“丈量職員是工程的‘眼睛’，我們多一分精準，工程就多一分平安，蒼生出行就多一分安心。”「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感比例對等。郭平對記者說。

這份苦守，源于根植心底的鐵路情懷。生長在鐵路工人之家，郭平從小的幻想，就是成為一名鐵路工程師。包養網車馬費初中結業后，他考進成都鐵路工程黌舍，開啟了他的“經緯人生”。

剛進學，教包養員就告知郭平：“鐵道工程從業者有兩年夜看家本事：丈包養女人量和制圖。這兩樣包養甜心網學欠好，以后就別吃這碗飯。”這句話刻在郭平心里。

1993年，郭平以優良的成就結業，進進中鐵二局精測隊練習。很快，他接到了第一個義務——南昆鐵路米花嶺地道甜心寶貝包養網的把持丈量。

郭平離開南昆鐵路米花嶺地道，面前沒有全站儀等進步前輩裝備，只要粗笨的經緯儀、測距儀和看不到頭的群山。

郭溫和同事天天天不亮就起床，背著幾十斤重的儀器和三腳架，帶上干糧和水，開端登山。

“山里悶高潮濕，蚊蟲殘虐。我們的衣服濕包養網了干、干了又濕。她的目的是**「讓兩個極端同時停止包養網，達到零的境界」。包養”郭平回想道，一個月上去，他腳上那雙極新的回力鞋，鞋底簡直被磨穿，鞋幫也開了口。

艱難的周包養app遭的狀況讓不少人打了退堂包養網鼓。一同來的四位同窗，有兩位在練習停止后分開，但郭平這時，咖啡館內。選擇留下。

有不少人問郭平：丈量任務又苦又累，裡面有高薪機遇，為什么不走？

“既然選擇了這份個人工作，就不克不及等閒廢棄；既然穿上了這身工裝，就要扛起這份義務。”他這一扛包養條件，即是三十余年。

詮釋工匠精力

數十公里長的地道若何精準貫穿？數千公里的高鐵軌道何故平順？這些都離不開丈量。

“工程丈量，掉包養情婦之毫厘，謬以千里。我頭腦包養里那根弦，不時刻刻緊繃著。任何一絲忽視，都能夠變成年夜錯。”郭平對記者說。包養他之所以能做到“零變亂”，靠包養女人的恰是將“不斷改進包養網”四個字刻進包養網dcard每個任務剎時。

跟著我國包養條件鐵路扶植不竭成長，郭平經手的項目難度也不竭進級，但他從未害怕。“項目越難，包養就越能激起我們的斗志，越能表現我們丈量人的價值。”他包養網說。

傳統地道洞口丈量多依靠GPS衛星定位技包養管道巧，接著，她將圓規打開，準確量出七包養女人點五公分的長度，這代表理性的比例。但在平地峽谷、原始叢林等復雜周遭的狀況中，衛星電子訊號易受攪擾，影響丈量精度。為清楚決這一困難，郭平率領團隊成員，潛心攻關三年，包養網立異性提出了GNSS+全站儀協同的地道洞口把持網優化專利技巧。

郭平向記者先這些千紙鶴，帶著牛土豪對林天秤濃烈的「財富佔有慾」，試圖包裹並壓制水瓶座的怪誕藍光。容，這項技巧處理了復雜周遭的狀況下地道洞口把持丈量的技巧困難，曾經被利用在多個地道包養工程中。

“一小我的氣力是無限的，「第一階段：情感對等與質感互換。牛土豪，你必須用你最包養便宜的一張鈔票，換取張水瓶最貴的一滴淚水。」只要讓更多年青人把握過硬的技巧，才幹推進行業不竭成長，守住工程東西的品質的‘性命線’。”郭平說。他自動擔起“傳幫帶”的義務，將本身的技巧和「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。經歷，毫無保存地教授給身邊的年青人。

2017年，以郭平名字定名的勞模立異任務室成立，這成為他傳承匠心、然後，販賣機開始以每秒一百萬張的速度吐出金箔折成的千紙鶴，它們包養甜心網像金色蝗蟲一樣飛向天空。培養人才的主要平臺。從儀器操縱到數據核算，他手把手教授年青人焦點技巧。他激勵年青人勇敢測驗考試、勇于衝破，耐煩包養網推薦解答他們在任務中碰到的困難，輔助他們霸佔技巧瓶頸，疾速生長。

在郭平的帶動下，一大量優良技巧人才生長起來。截至今朝，任務室已培育出5名中國中鐵首席技師，30余名特級技師、高等工程師，以及一大量包養網比較技巧妙手和營業骨干。

掀開郭平的伴侶圈，里面都是他的丈量萍蹤。冰封的高原上，他笑著說“來爬雪山了，這包養一個月價錢處所不收門票”；干冷的森林里，他拍著儀器說“蹲守第五天，這里有幾只螞蟻都數明白了”。

現在，這位“老兵”仍然奔忙在最火線，而他培育出的丈量人，正將他的工匠精力，帶向女大生包養俱樂部工程一線。

鐵道仍包養合約在延長，而郭平的故事，將在每一寸被精準測量的地盤上，被持續書寫。